バスター改（仮称）の製作その２

さて、今回もバスターの続きです～




前回までに、とりあえず色んなパーツを切った貼ったした訳ですが、当然まだ可動域との整合性は取れてなく、思いっきり色んな部分と干渉する状態でした。


ついでに、せっかく膝関節に改造パーツを組み込んで立て膝ができるぐらいまで足の可動範囲が広がったのに

他の部分はキットのままでいいのか！？

という疑問にぶつかり、こちらも膝関節に負けないぐらいの可動域を持たせるため、お得意？の可動工作を実施しました。




はい、まずは肩です。



そんなに重たい手持ちの武装を持たせる予定もなかったので、ボールジョイントを仕込みました。
しかしながら、このボールジョイント、思ったより保持力が強くてもう少し大型の手持ち武装が持てそうな感じです。
何を持たせるとか考えてるわけではないけど、選択肢が広がったのはなんにせよ良い事だと思います。


この肩の改修により、可動範囲意外にも怒り肩にすることが出来るようになりました。



ちょっと分かりづらいかな？キット素組みに（右側）比べて肩の軸が上がってるのが分かります？






次が肘関節です。

ここも、今流行り？の二重関節にしました。

他のキットからの流用は一切ありません。

プラ棒、プラ板、ポリキャップ、真鍮線で二重関節化しました。

　　

ポリキャップとかを薄くして二の腕に仕込んだりしてます。

あとは画像見たら、仕組みが大体分かると思います。

そこまで難しい工作もなく、保持力も十分あり、ポージングの幅も増えるのでお勧め工作かも～

同じ構造のキットなら、やり方は同じですので興味のある人は試してみてくださいｗ





この工作により可動範囲がこのように



右が改修済、左がノーマルです。

これなら、武器を構えるポーズもバシッと決まる！。（はず・・・）







次がリアスカートです。



このパーツはエンジン部にリアスカートが取り付いています。

で、このまま腰部にエンジン部ごと取り付けると、エンジン部の上方がバックパックに潜り込んでいるので、腰の可動が非常に制限されます。

ついでに、リアスカートもエンジンノズルの干渉するため、あまり後方に動かず、そのため足の後方への可動域までもが制限されるという結果に・・・

このままだと膝関節にの改造パーツによりせっかく立て膝が出来るようになったのが、再びパーツの干渉でできなくなるという悪循環に陥ります。



よって・・・




考えに考えた結果、バックパックにエンジン部ごとボールジョイントで接続するという、前代未聞？な方式にしました。


ドーン！



これにより腰の可動範囲の確保、エンジン部ごと後方へも動くので、足の後方への可動域も確保という結果に。

ついでに、腰のひねりによって、僅かにエンジン部と腰との干渉がノズルの向きを変えるので、なんだか思った以上の動きまでついてきました。



だいぶ腰が動いて、ノズルも動きが付いてますよね。



前から見ると、コレぐらい腰が回ってます。




一つ問題があるとすれば、リアスカートが腰に付いてないので、腰ひねった時にリア周りが多少スカスカに見えてしまう所でしょうか？気にしなければそれほど目立っていないと思うのですが・・・

まあ、何かしら対処できる事があればしたいと思います。



今回はここまで。



お手軽作製のつもりが、つい可動工作に本気になってしまいましたｗ

他にも動かしたいところがあるけど、これぐらいで辞めておきます。




つぎは、違ったところを紹介できるようにします～




では～～。






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